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。。否则，真若供需两旺
，一片大好 ，现货为何迟迟不大涨？2）原料端的供需状况显然在好转，成材高产量为原料提供高增的需求，环保与事故则是为原料供给设下天花板
，矿石港口库存持续下降（现值1.28亿吨 、年内高点为4月初的1.48亿吨）便是鉴证。而产业链话语权更迭 ，其实早提前于基本面数据变化开始——矿螺比的内生修复始于去年四季度（最低值为0.1119）
，加速于今年1月份淡水河谷矿难，现值已达0.1933。因此，行业盈利回归的故事并没有落下帷幕 ，期间会有环比变化，但是同比的趋势已然定局，产业链话语权更迭是任何一轮周期都会历经的仪式，而这远不是周期里最差的阶段，一旦终端需求回落，产业链利润存量甚至缩量博弈的上下游争夺 ，才是最为惨烈的。夹缝求生：阶段性博弈普钢龙头
、长期性配置细分景气在盈利弹性渐失周期，钢铁股处于“估值修复、盈利回归”阶段
，表现更多源于估值修复带来的绝对收益 ，而难以取得持续的、由基本面触发的相对收益
。
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。我们认为出现分化的原因是相比于交通运输业，水利环境和公共设施管理业的投资更加依赖地方政府融资，而在严查地方政府隐性债务及PPP监管趋严的情况下行业投资增速出现明显放缓；基建投资全年预计中速增长 ，房建压力或于2019H2逐渐显现。考虑到：1）专项债额度的提升及下发时间的提前 ，2）从城投债净融资数据来看，2019年以来地方政府融资环境有所放宽，3）2018Q4起发改委审批重点项目加速 ，按照设计施工流程，2019H2起相关投资建设预计启动及4）政府财政支出及专项债中用于基建的比例仍有提升空间
，我们认为全年基建投资能够实现发改委中速增长的目标。而从地产销售数据来看，2019Q1一二线城市地产销售占总体比重仍然上升
，而重点三四线城市2019Q1土地成交同比下滑12% ，因此我们认为由于三四线城市房地产行业下行压力较大 ，房建端的压力或于2019H2开始逐渐显现；一带一路峰会召开在即，国际工程板块或再迎催化
。中国交建公告经过中马两国政府、公司以及业主方的共同努力，马来西亚东海岸铁路项目复工谈判取得重要突破，同时合同金额调整为440马来西亚币（原为460亿马来西亚币） 。该项目是一带一路板块最大的中马合作项目，如顺利启动或能提振一带一路板块预期 。此外，第二届一带一路峰会将于4月底举行，规模较首届峰会明显扩大 ，同时考虑到重点国际工程公司普遍被列入央企改革试点名单 ，我们认为近期估值处于低位的国际工程板块有望再度迎来催化；投资策略  ：推荐隧道股份、宏润建设、中国建筑、中国中铁。。账号批发
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