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弃用旧设备 :安全处理不再使用的设备,以防泄漏敏感信息。。《纲要》指出“到2035年,基本建成交通强国”、“基本形成‘全国123出行交通圈’(都市区1小时通勤、城市群2小时通达 、全国主要城市3小时覆盖)”,对比此前2013年发布的《国家公路网规划(2013-2030年)》以及2016年发布的《中长期铁路网规划》 ,其要求分别为“1000公里以内的省会间可当日到达,东中部地区省会到地市可当日往返、西部地区省会到地市可当日到达” 、“实现相邻大中城市间1~4小时交通圈,城市群内0.5~2小时交通圈”,可以看出此次《纲要》对全国交通建设提出了更高要求 ,当前交通基础设施存在进一步加密空间 。具体领域而言 ,《规划》重点提及“干线铁路 、城际铁路  、市域(郊)铁路 、城市轨道”以及“农村交通基础设施”等方面。看好基建产业链龙头。考虑到《纲要》出台可能带来的行业需求扩容 ,叠加2019年紧信用环境倒逼行业向龙头集中 ,继续推勘设龙头苏交科和中设集团(《纲要》指出大力发展智慧交通,苏交科2018年确定了智慧交通与数字化 、智慧城市咨询等研究方向;中设集团内设中设智能版块,可承接智慧交通业务 ,两者均有望进一步受益),基建央企龙头中国铁建、中国交建和中国中铁等。。

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