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USB设备安全：小心使用未知的USB设备，以防感染恶意软件 。。19年1-5月我国新能源汽车合格证累计值为47.8万，同比增长52%。新能源乘用车：5月合格证数为9.5万
，同比增长48%，环比下滑3%；1-5月我国新能源乘用车合格证累计值为43.7万，同比增长63%，其中纯电、插电车型合格证分别为35.0万 、8.7万，占比分别为80.1%
、19.9%
。自主品牌、合资品牌、造车新势力新能源乘用车情况自主品牌：1-5月比亚迪、吉利、北汽新能源、上汽乘用车、长城、广汽新能源的新能源乘用车合格证分别为11.0 、3.6、3.4 、3.2 、2.8 、0.7万
，同比累计增速分别为99%、82%、-28%、-12%、1037% 、41%。分车型看 ，5月比亚迪e5、元EV
、秦ProEV合格证分别达0.59 、0.39
、0.11万，占其5月总量的77%；吉利帝豪EV、几何A分别达0.35、0.28万台，占其5月总量的75%；北汽EU5 、EX3分别为0.49、0.17万台，占其5月总量的97%；合格证达0.51万的Ei5占上汽乘用车5月总量的82%；长城主要受益于欧拉R1 、欧拉iQ5月分别达0.52、0.10万的较高产量；广汽新能源5月主要车型仍为传祺GE3，AionS5月125台
。合资品牌：19年1-5月上汽大众 、上汽通用 、一汽大众 、广汽丰田、广汽本田
、北京现代 、长安福特新能源乘用车合格证数分别为14500、1330 、394、3033
、1585 、242、7台，合计2.1万台 ，占新能源乘用车总量的4.8%。上汽大众帕萨特5月达3488台，广汽丰田雷凌5月达1740台
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，估值被动上升/下降。宽信用是估值企稳的领先指标钢铁行业作为典型的周期行业，行业盈利与宏观经济紧密联系，板块估值的主动抬升来源于市场对于钢铁行业盈利预期的改善
。回溯2007年来钢铁板块估值情况，历次估值走出底部的过程具有相似性  ，在降准降息政策后，商品房销售回暖前  ，或者说在看到货币政策刺激，市场信用环境扩张以及需求预期改善后，往往钢铁股估值会触底反弹。逻辑链条可以简单归纳为 ：货币宽松/政策刺激→信用扩张/地产放松→预期改善→估值提升 。在土地经济特征下，M1-M2剪刀差的变动与钢铁板块市盈率变动表现出了很高的一致性。  。账号批发、账号购买请选择专业账号交流
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