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，还原后可比的递延收益同比增幅超过30% 。公司预计2020Q1净收入约为6.99-7.10亿美元，同增27-29%，剔除汇率影响，人民币计同增33-35%。收入增速有所放缓主要系清明节、五一劳动节等节假日使部分课程推迟到Q2进行。小班收入增长32%，其中培优收入增长29% 、招生增长45%2019Q4  ，小班业务收入美元计增长32% 、人民币计增长39%
，占总营收的76%，较去年同期下降7pct，主要系在线业务快速发展
、份额提升 
。学而思培优小班季度收入美元计增长29%、人民币计增长37%
、招生增长45%
，其中（1）纯线下培优季度收入美元计增长25%
、人民币计增长32%、招生增长18%，若剔除促销和短期课程影响，线下常规班收入人民币计增长33%
、招生增长21%，全财年线下常规班招生增长超过30%。。

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，主要基于以下几点：1）近期汽车相关刺激政策频繁出台，包括《购置税法》取消价外费用、增值税下调、放宽限购、汽车下乡补贴等；2）面临国五国六切换限期，库存将得到有效消化；3）本轮周期的主动去库存阶段已持续16个月，已与历史峰值持平。汽车渠道库存：已进入第三轮周期的主动去库存阶段根据已有数据，自2014年4月以来，经销商经历了两轮库存周期，现正处于2019年5月开始的第三轮库存周期的主动去库存阶段，主要原因在于主机厂和经销商主动消化国五车型库存 
。我们预计经销商有望在三季度进入主动补库存阶段
 ，我们的判断主要基于：国六标准实施前，经销商主动消化国五库存；国六标准实施后，经销商主动补充国六车型
。
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