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。其次，基建发力往往需要较多的债务性资金支持 。基础设施建设往往投资体量大、公益性强，单靠政府或企业权益性资金短时间内很难放量，且在建设期和运营前期产生现金流能力较弱，导致所需的债务融资比例高、成本回收周期长 。在社会负债率不高的时候，需求往往主导了基建投资的力度
，而一旦杠杆上升空间受限，资金供给则成为左右基建投资的关键。欠发达地区政府加杠杆受限
，使得基建整体投资缓慢复苏。从交通基建投资来看，即使受去年两位数增长的基数影响 ，今年前4月东部地区交通投资增速仍达6%，高于全国平均的2%；中部地区虽有两位数增长但在逐月下滑，而西部地区则是持续负增长 。我们认为
，东部基建相对景气固然是受益于较为雄厚的财政实力以及人口集聚对交通基础设施的旺盛需求；而中西部地区省份一方面财政能力相对有限 ，另一方面基建投资更多是响应“补短板”的政策号召
，在继续强调“化解重大风险”的背景下，地方政府融资能力受限  ，因此，无论是能力还是动力上较以前均有些力不从心。。

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